Azzam длиной около 180,6 метра остаётся самой длинной частной моторной яхтой, уже находящейся в эксплуатации. Её построили на немецкой верфи Lürssen и передали заказчику в 2013 году для семьи Аль Нахаян из Абу-Даби.
Длина позволяет сравнивать гигантов, однако объём (gross tonnage) часто рассказывает больше о реальном пространстве. Dilbar, например, при 156 метрах имеет больший внутренний объём, чем Azzam.
В конце 2026 года на финальной стадии достройки находится исследовательское судно REV Ocean длиной почти 195 метров. Оно может изменить рейтинг, однако его основное назначение — научные экспедиции, а не классический частный отдых.
Белый корпус Azzam рассекает воду так, будто кто-то натянул над морем длинную светлую ленту. Расстояние от носа до кормы превышает два футбольных поля, поставленных одно за другим. Когда яхта движется на полной скорости, вода под водомётными установками превращается в белую пену, а палубы остаются почти тихими — именно это сочетание масштаба и скорости до сих пор поражает даже опытных яхтсменов.
Владелец хотел не просто самую большую яхту. Ему требовалось судно, которое быстро доставит его к частному острову возле Абу-Даби, будет работать в тёплых мелководьях Персидского залива и при этом выглядеть элегантно, а не как плавучий склад. Изначально проект планировали на 145 метров. В ходе оптимизации корпус вырос до 180 метров, и именно эта длина закрепила за Azzam титул самой длинной частной моторной яхты.
Что определяет «самую большую» яхту
Длина общая (LOA) остаётся самым распространённым критерием в рейтингах. По этому показателю Azzam возглавляет списки эксплуатируемых частных яхт. Однако gross tonnage (GT) измеряет закрытый внутренний объём и лучше показывает, сколько пространства доступно для жизни, развлечений и техники. Dilbar при меньшей длине имеет значительно больший GT — около 15 917 против 13 136 у Azzam. Fulk Al Salamah также конкурирует по объёму.
Скорость добавляет ещё одно измерение. Большинство яхт свыше 100 метров ходят на крейсерской скорости 12–18 узлов. Azzam способна развивать более 30 узлов благодаря комбинации газовых турбин, дизелей и водомётов. Это не спортивный катер, но для судна такого размера показатель остаётся исключительным.
Отдельно стоят гибридные проекты. REV Ocean длиной 194,9 метра строят как исследовательское судно с элементами яхты. В конце 2026 года его ожидают к сдаче. Если его классифицируют как яхту, рейтинг по длине изменится. Пока большинство специализированных изданий, в частности SuperYacht Times, ставят Azzam на первое место среди уже эксплуатируемых частных моторных яхт.
История создания Azzam
Контракт заключили с Lürssen — верфью, которая десятилетиями строит самые сложные большие яхты. Внешний дизайн разработала итальянская студия Nauta, интерьеры — Кристоф Леони. Строительство заняло менее трёх лет от закладки киля до передачи, хотя в процессе участвовали тысячи людей и миллионы человеко-часов.
Заказчиком выступил шейх Халифа бин Зайед Аль Нахаян, тогдашний президент ОАЭ. После его смерти в 2022 году яхта осталась в кругу семьи Аль Нахаян. Судно редко появляется на публичных фотографиях и почти не участвует в чартерных программах. Его основная задача — частные переходы и пребывание у побережья Эмиратов.
Малая осадка около 4,3 метра позволяет заходить в места, недоступные многим большим яхтам. Водомётные установки вместо классических винтов уменьшают шум и вибрацию, а также дают возможность работать на мелководье. Эти решения превратили огромное судно в относительно манёвренный инструмент для конкретного маршрута.
Технические характеристики и возможности
Стальной корпус и алюминиевая надстройка, семь палуб, места для 36 гостей в 18 каютах и экипаж до 80 человек. На борту есть бассейн, тренажёрный зал, комната для тренировок по гольфу, площадка для вертолёта. Запас топлива позволяет длительные переходы, хотя высокая скорость требует значительных затрат топлива.
Силовая установка состоит из двух газовых турбин и двух дизельных двигателей, которые вместе выдают мощность, достаточную для разгона до 31–33 узлов. Четыре водомёта обеспечивают тягу. Для сравнения: большинство суперъяхт такого класса рассчитаны на 18–22 узла максимум. Azzam может быстро сокращать расстояние, когда это нужно владельцу.
Стоимость строительства оценивали примерно в 600 миллионов долларов. Ежегодные расходы на содержание — десятки миллионов. Такие цифры объясняют, почему подобные суда появляются лишь в узком кругу владельцев.
Сравнение самых больших яхт
Рейтинги меняются в зависимости от критерия. Ниже приведены ключевые суда по длине среди эксплуатируемых и близких к сдаче проектов по состоянию на осень 2026 года.
| Яхта | Длина (м) | Год | Верфь | Особенность |
|---|---|---|---|---|
| Azzam | 180,6 | 2013 | Lürssen | Самая длинная частная моторная |
| Fulk Al Salamah | 164 | 2016 | Mariotti | Большой объём, поддержка |
| Eclipse | 162,5 | 2010 | Blohm+Voss | Бывший рекордсмен |
| Dilbar | 156 | 2016 | Lürssen | Одна из самых больших по GT |
| REV Ocean | 194,9 | 2026 (ожидается) | Vard | Исследовательское судно |
Данные собраны из открытых рейтингов специализированных изданий и профилей судов. Точные показатели GT и собственность часто остаются частично скрытыми.
Интересные факты об Azzam и больших яхтах
- Строительство Azzam заняло менее трёх лет — чрезвычайно короткий срок для судна такого масштаба.
- На борту установлены четыре водомёта вместо традиционных винтов, что уменьшает шум и позволяет работать на мелководье.
- Dilbar имеет один из самых больших крытых бассейнов на яхте — объёмом около 180 кубометров.
- Более 80 суперъяхт в мире превышают 100 метров длины, и количество продолжает расти благодаря новым заказам Lürssen, Oceanco и Feadship.
- REV Ocean оснащают девятью лабораториями, подводным аппаратом и оборудованием для океанографических исследований, сочетая науку с элементами яхтенного комфорта.
Новые гиганты 2025–2026 годов
Lürssen в 2025–2026 годах передала несколько больших судов, в частности проекты длиной более 100 метров. Oceanco сдала Leviathan длиной 111 метров для технологического предпринимателя. Эти яхты не претендуют на абсолютный рекорд длины, однако демонстрируют, как растёт спрос на суда с экспедиционными возможностями, научными элементами и современными силовыми установками.
Водородные технологии также появляются. Feadship Breakthrough длиной почти 119 метров получила признание как одна из первых суперъяхт с водородными топливными элементами. Такие решения пока не меняют рейтинг по размеру, но влияют на будущие требования к энергоэффективности.
Для человека, который просто наблюдает с берега, разница между 150 и 180 метрами кажется абстрактной. Когда же видишь, как такое судно входит в порт, становится понятно: это уже не яхта в привычном понимании, а небольшой город, способный самостоятельно перемещаться по морю. Azzam до сих пор удерживает этот статус среди классических частных моторных яхт, и ближайшие конкуренты либо имеют другое назначение, либо ещё не вышли на воду в полном объёме.
